Lagerung von industriellen Getrieben vor der Inbetriebnahme: Eine Checkliste zur Erhaltung und Inspektion von OEM

Eine Maschine wird im März fertiggestellt und im September in Dienst gestellt. Das Industriegetriebe wurde für den Versand im Werk vorbereitet, Dann lag es auf einem Pflanzenboden, In einem Lagerhaus, oder in einem Schiffscontainer, während der Rest des Projekts aufholte. Bis die Seite fertig ist, Das Getriebe hat sechs Monate unter Bedingungen verbracht, die niemand aufgezeichnet hat, Und die erste Frage beim Start ist, ob es noch in dem Zustand ist, in dem es die Fabrik verlassen hat.

Die Lagerung ist eine Phase mit eigenen Risiken: Korrosion, Versiegelungsreifung, Feuchtigkeitseintritt, Veränderungen im Schmierstoffzustand, und Schäden an Schutzverschlüssen. Bei der Inspektion sind einige Warnschilder sichtbar; andere verlangen die für dieses Modell spezifizierten Prüfungen. Hier ist eine Checkliste, um ein Getriebe von der Lieferung bis zur Inbetriebnahme zu bewegen, mit einem schriftlichen Nachweis in jeder Phase.

Warum die Lücke zwischen Lieferung und Inbetriebnahme wichtig ist

Die Speicherung kann in die Lieferspezifikation geplant werden, aber der zulässige Zeitraum hängt von der Erhaltungsmethode ab, Verpackung, und Umwelt. Eine Einheit, die für eine kurze Wartezeit in Innenräumen vorbereitet ist, benötigt möglicherweise einen anderen Schutz als eine, die durch lange Versand- oder Bauverzögerungen gehalten wird.

Einige Risiken häufen sich allmählich auf. Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit können zu Kondensation führen; Schmiermittel und Dichtungen können unter ungeeigneten Bedingungen verschleißen. Sichtbare Korrosion oder beschädigte Folie kann sichtbar sein, während innere Feuchtigkeit es vielleicht nicht ist. Die Feuchtigkeitskontrolle hängt von der angegebenen Verpackung und dem Verschluss oder der Breather-Anordnung ab, Das Hinzufügen eines Austrocknungsmittels ist also keine universelle Aufbewahrungslösung.

Es geht nicht darum, ein Getriebe unbegrenzt perfekt zu lagern. Es geht darum, die Lücke zu kennen, Kontrolliere die Bedingungen, die du kontrollieren kannst., und inspizieren, bevor die Anlage gestartet wird.

Aufnehmen Sie die Verpackung, Freiliegende Oberflächen, und Zustand bei Ankunft

Die Ankunftsinspektion ist der beste Zeitpunkt, um vor Beginn der Lagerung eine Basislinie festzulegen. Mach es in einem geeigneten Empfangsbereich, mit ausreichender Beleuchtung und einer Kamera.

Zuerst den Verpackungszustand dokumentieren. Beachten Sie die Einstiche, Wasserflecken, Zerdrückte Ecken, oder gebrochene Siegel, Weil sie darauf hinweisen, was darin geschieht. Fotografiere dann die belichteten Oberflächen, Die Ein- und Abtriebswellen, Die Montagegesichter, und jede unbemalte, bearbeitete Oberfläche, Es gibt also ein datiertes Bild des Zustands bei Ankunft. Beachten Sie das Vorhandensein und die Integrität jeder rostschützenden Beschichtung oder Schutzfolie, denn diese Beschichtung schützt die Oberflächen während des Wartens.

Gleichzeitig die Einheitsidentifikation aufzeichnen: Modell, Seriennummer, Das Lieferdatum, und der Werksfüllstatus. Ein Getriebe kann mit einer Betriebsfüllung ausgeliefert werden, Eine Erhaltungsbehandlung, oder ohne Öl. Dokumentieren Sie den dokumentierten Auffüllungs- und Erhaltungsstatus, plus die angepassten Atemventilatoren, Dichtungsstopfen, und Schiffsschutz; Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Erhaltungsfüllung die Betriebsfüllung ist. Wenn etwas nicht stimmt,, Fotografieren Sie es und heben Sie es, bevor das Gerät eingelagert wird, nicht danach.

Setzen Sie den Speicherort ein, Unterstützung, und Umwelt

Der Speicherort und die aufgezeichneten Bedingungen sind praktische Kontrollen während der Lücke, ob die Einheit beim OEM bleibt, Ein Träger, oder der Kunde.

Die Position steht an erster Stelle. Wählen Sie einen trockenen Standort, fern von stehendem Wasser und von Dächerlecks, die nur bei starkem Regen auftreten. Auch der Schatten spielt eine Rolle: Direktes Sonnenlicht und UV beschleunigen das Altern von Robben, Ein Getriebe sollte also nicht den ganzen Tag an einem Ort stehen, an dem die Sonne reicht. Wobei ein Hersteller einen Speichertemperaturbereich angibt, Bleib drin, Denn sowohl die Lebensdauer des Schmierstoffs als auch die Dichtungsreifung sind temperaturabhängig.

Unterstützung und Vibration kommen als Nächstes. Verwenden Sie eine stabile Basis und die für die Einheit festgelegten Stützen; Ihr Gewicht nicht auf einen Schaft oder eine Atmmaschine ruhen. Halte sie vom Verkehr fern, Stoßdämpfer, und Vibrationen, die Lagerkontaktflächen beschädigen können. Schützen Sie freiliegende bearbeitete Oberflächen und behalten Sie die durch das Erhaltungsverfahren erforderlichen Verschlüsse. Einige Lageranordnungen verwenden absichtlich versiegelte Stecker anstelle von beweglichen Atemventilen. Überprüfen Sie auf Leckagen und beschädigte Verschlüsse, ohne eine versiegelte Einheit zu öffnen, nur um den Ölstand zu sehen.

Befolgen Sie das Erhaltungs- und Abschaltverfahren des Herstellers für das jeweilige Modell

Hier ist der Teil, der einer einzigen Regel widersteht. Erhaltung und periodische Aufmerksamkeit hängen vom Getriebetyp ab, Seine Größe, sein Schmiermittel, und seine Siegel. Verwenden Sie die manuellen und ordnungsspezifischen Konservierungsanleitungen für die eigentliche Einheit.

Erfassen Sie die erlaubte Lagerzeit und die Umgebung des gelieferten Erhaltungspakets. Zeichnen Sie außerdem das Inspektionsintervall und etwaige erforderliche Erneuerung des äußeren Schutzes fest. Wenn sich die Indienststellung über diesen Zeitraum hinaus verzögert, Einen aktualisierten Erhaltungsplan einreichen, bevor der ursprüngliche Schutz als noch ausreichend behandelt wird.

Einige größere Getriebeeinheiten haben eine Mindestlast oder andere modellspezifische Startbedingungen. Eine allgemeine Anweisung, jedes nach der Lagerung entlastete Getriebe zu betreiben, ist daher nicht geeignet. Wenden Sie nicht eine einzige Regel auf die gesamte Produktfamilie an. Wenn eine Einheit lange genug gelagert wurde, um eine Frage aufzuwerfen, Die Antwort kommt aus dem Handbuch und, wo erforderlich, aus einer Ölprüfung, Nicht nach einer allgemeinen Faustregel.

Inspizieren und bereiten Sie es vor der Installation vor

Wechsel von der spezifizierten Speicheranordnung zur angegebenen Betriebsanordnung. Entfernen oder ändern Sie nur den in der Installationsanleitung angegebenen temporären Schutz; Permanente Cover, Siegel, und die Stecker bleiben an Ort und Stelle.

Entfernen Sie die vorgesehene Außenhülle oder den Transportschutz und überprüfen Sie zugängliche Wellen, Aufhängende Gesichter, und Siegel. Entfernen Sie rostschützende Beschichtungen von den für die Montage vorgesehenen Oberflächen mit einer mit den Dichtungen kompatiblen Methode. Eine interne Inspektion ist nur erforderlich, wenn die geltenden Anweisungen oder eine Zustandsbewertung dies erfordern, und sollte von qualifiziertem Personal betreut werden.. Für Einheiten mit betriebsfähigem Öl, Überprüfen Sie den Betriebsöltyp und den Wasserstand in der angegebenen Befestigungsposition, und Stichproben, Aufladen, oder ändert sie dort, wo das Verfahren es erfordert. Öffnen Sie keine versiegelte, Lebenslang geölte Einheit folgt einfach einer generischen Checkliste.

Dann richten Sie die richtige funktionierende Beatmungsanlage ein, wenn die Einheit eine verwendet. Ersetzen Sie nur den vorgesehenen Aufbewahrungs- oder Transportdichtungsstopfen durch den angegebenen Entatmer, in der angegebenen Position. Bedienen Sie die Atempause wie angewiesen, Sichern Sie die restlichen Stecker an ihre Anforderungen, und jede identifizierte Transportverriegelung entfernen. Ein blockierter Atemventil kann zum Druckaufbau beitragen, Aber ein versiegelter Aufbewahrungsstecker ist kein Fehler, solange das genehmigte Erhaltungsverfahren dies vorschreibt. Erst wenn die modellspezifischen Überprüfungen abgeschlossen sind, sollte die Einheit zur Inbetriebnahme übergehen.

Übergabeprotokoll von der Lagerung zur Inbetriebnahme

Ein Eintrag verwandelt eine Reihe informeller Schecks in etwas, das die Seite abzeichnen kann.

Mit diesem Umfeld, Der Zustand beim Start ist ein dokumentierter Zustand, Keine Vermutung.

FAQ

Kann ein Getriebe, das lange eingelagert wurde, einfach eingeschaltet werden? Nicht standardmäßig. Bestätigen Sie den Erhaltungsdatensatz und das modellspezifische Startverfahren. Wo das Design eine Ölwartung erlaubt, Überprüfen oder proben Sie das Öl gemäß diesem Verfahren und den aufgezeichneten Lagerbedingungen. Eine Ölstandsprüfung allein ersetzt nicht die anderen Installations- und Startkontrollen.

Sollte eine gelagerte Getriebewelle periodisch gedreht werden.? Folgen Sie dem Herstellerhandbuch für das jeweilige Modell. Dabei verlangen die Erhaltungsanweisungen eine Wellenrotation, Folgen Sie der angegebenen Methode und dem Zeitplan; wobei sie es nicht tun, Erfinde keinen solchen. Speichertemperatur, Lagerdauer, und Einheitentyp beeinflussen alle, ob periodische Aufmerksamkeit erforderlich ist.

Technische Referenzen

Beispiele für modellspezifische Speicher- und Startanforderungen finden sich in SEW-EURODRIVES X.. e Bedienungsanleitung, Abschnitte 3.8, 3.9, 6.3.2 und 7.1, und Neugarts Getriebebedienungsanleitung, Abschnitt 3.1. Ihre Lagerzeiten, Erhaltungsmethoden, und Servicebeschränkungen gelten für die von diesen Dokumenten abgedeckten Produkte.

Nächster Schritt

Wenn ein Getriebe in deinem Projekt länger als geplant eingelagert hat, Schicken Sie uns das Modell, Die Speicherdauer, und die Bedingungen, unter denen es gehalten wurde,. Bitten Sie uns, die entsprechenden Vor-Inbetriebnahme-Prüfungen anhand dieser Eingaben und der verfügbaren Produktdokumentation zu überprüfen. Entdecken Sie unser Industriegetriebe, oder Kontaktieren Sie uns Um eine Konfigurationsüberprüfung zu beginnen.